| Зарегистрироваться Войти |
builderclub.com
Помощник для каждого, кто
|
|
| Последние заданные вопросы |
-
Гараж
Задан 7 лет назад. 7 ответов
-
Бетонный пол в гараже
Задан 9 лет назад. 2 ответа
-
Большой гараж из арболитовых блоков
Задан 9 лет назад. 19 ответов
|
Есть вопрос по Гаражу? Задайте его специалистам нашего портала! |
Только профессионалы отвечают на ваши вопросы!
После ответа можно продолжить общение со специалистом.
За последний месяц задано 0 вопросов и оставлено к ним 0 комментариев.
** чтобы задать вопрос необходимо оплатить платную подписку
Гараж. Строительство гаража на участке
Данная статья призвана стать небольшим пособием по строительству экономичного, прочного и долговечного капитального гаража на Вашем частном участке.
Содержание: (скрыть)
Виды гаражей
Чтобы получить понимание о гараже, рассмотрим чем они различаются.
Различают типы гаражей по месту расположения:
- отдельно стоящий гараж. Обычно располагается на частном участке или в жилом дворе неподалеку от дома;
- встроенный или пристроенный гараж к дому. Проектируется и строится вместе с домом или коттеджем (обычна на уровне 1-го этажа или цоколя);
- гаражный кооператив Представляет собой ряд гаражей стоящий рядом, у которых смежные стены. О положительных и отрицательных сторонах таких гаражей смотрите статью Гараж. Размещение гаража на участке.
По капитальности различают:
- капитальный гараж. Строится в выбранном месте, положение гаража невозможно изменить (обычно гаражи из блоков или кирпича);
- сборный гараж. Обычно выполняется из металла, сэндвич-панелей или дерева и при необходимости может быть перемещен краном.
По материалам стен:
- силикатный (реже глиняный) кирпич;
- шлакоблоки;
- металл (в металлическом гараже при резких перепадах температуры повышается влажность).
По количеству машиномест:
- одно (чаще всего);
- два;
- большое количество машиномест (обычно гаражные кооперативы или подземные гаражи).
Далее поставим для нашей статьи задачу построить отдельно стоящий капитальный гараж на 1 одну машину и, так как мы решили экономить, выберем материалом стен силикатный кирпич. При этом условимся что гараж мы строим рядом с коттеджем на уже существующем, огороженным забором участке. Гараж будет неотапливаемым.
Модель гаража на одну машину
Строительство гаража
Выбор размеров гаража
Размер стандартной машины 1,7-2 м на 3-4 м. При этом проектируя будующий гараж необходимо учесть расстояние, чтоб по гаражу было удобно ходить со всех сторон машины и оставить место для сооружения полок, где Вы будете хранить колеса, запасные части, канистры. Таким образом оптимальный размер для нашего гаража будет 4х6 м, при этом в проекте закладывается возможность поменять машину без перестройки гаража. Высота гаража 2,5 м. В боковой стене предусмотрим 2 вытянутых окна для естественного освещения гаража. Стены из силикатного кирпича толщиной 250 мм с армированием.
План гаража
Фасады гаража
Модель гаража
Выбор места для строительства
При выборе места строительства гаража необходимо учесть несколько пунктов, для того чтоб упростить эксплуатацию гаража (въезд и выезд машины, открывание ворот и т.д):
- Выбирайте место как можно ближе к въездным воротам во двор, при этом старайтесь оставить 4-5 м перед гаражом для легкого открывания ворот и для того, чтоб можно было оставить машину не заезжая в гараж.
- Дорога от въездных ворот до ворот гаража должна быть без поворотов, это облегчит въезд в гараж и парковку во дворе.
- Расстояние от гаража до дома выбирайте 5-7 м, для того чтобы во время дождя Вам быстро и легко можно было добраться до крыльца.
- Старайтесь выбрать место, чтоб гараж не находился в низине, это обезопасит от попадания дождевых вод в гараж и накопления сырости.
- Нельзя, чтобы под гаражем оказались коммуникации дома (канализация, вода, сети).
Генплан участка с размещением гаража
Устройство фундамента
Фундаментом для гаража будет служить ленточный фундамент, с шириной ленты 300 мм. Так как нагрузка передаваемая от стен на фундамент невелика (примерно до 1,5 тонны на погонный метр) для экономии материалов применим мелкозаглубленный фундамент (глубиной 600 мм), с песчано-гравийной подушкой толщиной 300 мм (для предотвращения морозного пучения и лучшего распределения давления на грунт).
Узел устройства фундамента
Фундамент должен быть на 100 мм выше уровня земли.
Технология устройства ленточного фундамента хорошо описана в статье Ленточный фундамент. Устройство и расчет ленточного фундамента. Для нашего случая, применив знания полученные в статье, можно работы разбить на такие этапы:
- очистка участка от кустарников, мусора и т.д
- привязка гаража на участке и вынос осей гаража в натуру
- рытье траншеи с ровными стенками, шириной 300 мм (чтобы грунт использовать как опалубку для будущего фундамента). Вдоль стен необходимо закрепить полиэтиленовую пленку, для предотвращения вытекания воды из бетона.
- укладка песчано-гравийной подготовки послойно по 100 мм с утрамбовкой и поливкой водой
- бетонирование фундамента бетоном класса В15-В20, вибрирование
- после достижения 70% прочности можно уложить гидроизоляцию — 2 слоя рубероида по всему периметру фундамента.
Кладка стен гаража
Самый важный этап строительства это кладка стен. Кладка будет в кирпич (250 мм) из кирпича марки М100 на цементно-песчаном растворе марки М75, с армированием сеткой из проволоки диаметром 3-5 мм класса Вр-1 с ячейкой 50х50 мм. Армирование не только придаст прочность кладке, но и предотвратит вмешательство воров в случае попытки ограбления. Первые 4-5 рядов лучше выполнить их глиняного кирпича это будем прочным и долговечным цоколем гаража. Расход материала на один квадратный метр стеновой кладки при толщине стены в один кирпич: кирпич — 100 шт, раствора — 75 л. Для этого этапа, если есть возможность, лучше пригласить специалиста каменщика, это поможет предотвратить образование трещин в кладке, несоблюдение вертикальности кладки и несоответствие размеров и т. д. Если же такой возможности нет, необходимо следовать таким советам.
- Кладка должна вестись обязательно с перевязкой швов, для этого понадобится в некоторых местах резать кирпич пополам.
- Толщина швов должна быть 10-12 мм.
- После того как фундамент готов необходимо сделать выравнивающий слой, чтобы кирпич можно было с легкостью класть вертикально. Для этого по обеим сторонам фундамента в строго горизонтальном положении крепят рейки, который будут служить опалубкой. Горизонтальность реек необходимо проверить при помощи уровня. Между рейками наливают раствор и разравнивают его.
- После чего необходимо установить «порядовки» в 4 углах гаража, это деревянные рейки с делениями через каждые 77 мм, то есть рейка разбита на будущее количество рядов кирпича. Между порядовками натягивают нить которая будет служить для проверки горизонтальности кладки.
- Вести кладку необходимо начинать с углов, выстроив 10 рядов, Вы получите 4 маяка (4 угла) по которым будет проще ориентироваться дальше.
Перед укладкой каждый кирпич лучше смочить водой, что придаст ему лучшее сцепление с раствором.
- Обязательно следите за красотой наружного шва(который будет выходить на фасад), лучше вести кладку с расшивкой шва.
- Верх стены должен идти под уклоном вдоль фасада Б, для того чтобы организовать уклон кровли и отвести дождевую воду. Перепад крайних точек 300мм.
Необходимо оставить гнезда 200х200х150 мм куда будут закладываться балки покрытия. Шаг гнезд - 1 м.
- Для перекрытия пролета окна и ворот используйте железобетонную перемычку серийного производства либо металлическую перемычку из 2 уголков 100х100х7 мм.
- Для проверки вертикальности и горизонтальности стен используют отвес и уровень.
- В задней стене под потолком сделайте отверстие 200х200 мм для естественной вентиляции воздуха, отверстие должно быть закрыто жалюзийной решеткой.
Устройство пола и отмостки
Пол в гараже должен выдерживать нагрузку от колес автомобиля не давая трещин и неравномерных осадок. Уровень пола должен быть на 100 мм выше уровня поверхности земли. Обычно это цементный или бетонный пол. В нашем случае будем устраивать пол из бетона (заполнитель должен быть мелкий) класса В15 толщиной 150 мм с армированием арматурой диаметром 6мм А1, с шагом 200х200 мм. Обязательно сделать небольшой уклон пола в сторону ворот для отвода воды из гаража.
Узел устройства пола и отмостки
Перед устройством пола нужно утрамбовать существующий грунт, по нему выстелить подушку из щебня толщиной 200 мм, нижний слой подушки можно втрамбовать в грунт. Для того чтобы отделить пол от стен(дать возможность полу свободно лежать на грунте) по периметру стен надо проложить пенопластом, толщиной 50 мм. После этого необходимо уложить полиэтиленовую пленку. На пленку кладется повязанная арматурная сетка с сохранением защитного слоя минимум 40 мм и по ней нужно укладывать и вибрировать бетон. После схватывания бетона (через 5-7 дней) сделайте цементно-песчаную стяжку толщиной 50 мм, для выравнивания пола.
Узел устройства пандуса для выезда из гаража
По периметру гаража с внешней стороны нужно сделать бетонную отмостку, для того чтобы дождевая вода не подтапливала фундамент. Ширину отмостки будет достаточно принять 500-700 мм. Выполняется из бетона В7,5 уложенный на песчаную подушку. С главного фасада (фасад с воротами) выполните пандусдля удобного заезда в гараж, ширина пандуса может быть 500-1200 мм, в зависимости от рельефа.
Примечание: Пандус – прямоугольная или криволинейная в плане наклонная площадка, соединяющая две разные вертикальные отметки, служащая для въезда на нее транспорта, инвалидов, колясок и т.д.
Устройство кровли
Чтобы максимально удешевить стоимость кровли выбираем вариант с деревянными балками сечением 150х100 мм и шагом 1 м и профилированным листом. Обычно это сосна, лиственница или ель.
Фото балок кровли
Балки длинной 4,3 м закладываем в гнезда оставленные при ведении кладки, балка опирается с каждой стороны на 150 мм.
Узел устройства кровли гаража
Концы балки необходимо обернуть толем или рубероидом, чтобы влага от кладки не переходила на балку и не было гниения. Торцы не закрывают толем. Расстояние между балкой и стеной после укладки заделывают цементным раствором с мелкой щебенкой. Между стенами и концами балок нужно оставить пространство (около 50 мм). Балку необходимо закрепить к стене для того чтобы крышу не унесло ветром, для этого из проволоки делается скрутка одна сторона которой обвязывается вокруг балки а другая заводится в кладку или крепится к ней при помощи дюбеля. Балку обрабатывают антисептическим раствором и раствором против паразитов. К балкам прибивают обрешетку из обрезной доски толщиной 25-30 мм. По ней для большей надежности раскатать один слой рубероида, это убережет крышу от протечек.
Фото крыши гаража
Рубероид вдоль уклона (уклон был устроен при помощи разных уровней верха кладки, 4 ряда кладки), с перехлестом 10-20 см, наплавляя один слой на другой при помощи горелки. Сверху укладывают профилированные стальные листы (волнами вдоль длинной стороны гаража) и прибивают гвоздями через волну, в местах сопряжения листов нужно сделать перехлест шириной в 2-3 волны.
Разрез гаража
Сделайте выпуски (козырьки) профнастила на 20-30 мм за плоскость стены, это позволит защитить стены от дождя.
Монтаж ворот и оконных блоков
Для заполнения проемов лучше использовать фирмы специализирующиеся на таких изделиях. В статье Ворота. Виды въездных ворот подробно описаны виды гаражных ворот, их плюсы и минусы. После того как Вы сделаете выбор необходимо сделать замеры проемов, как они есть, и связаться с пару-тройкой фирм Вашего региона, для того чтобы они выслали коммерческие предложения по Вашему заказу. Путем сравнения предложений окончательно решайте подрядчика. Не забудьте оговорить технологию монтажа ворот (необходимо ли будет оставлять закладные под ворота или они крепятся «по месту»). Также оговорите какие замки будут использованы (накладной замок, висячий, врезной).
Ворота гаража
Отделочные работы и устройство «необходимых мелочей»
Если Вы хотите защитить кирпичную стену и конструкции покрытия, то необходимо выполнять отделочные работы. Для стен это оштукатуривание цементно-песчаным раствором по сетке рабице или насечке. Штукатрука позволяет выровнять поверхность стены и защитить кирпич от механического воздействия.
Наверняка, в процессе эксплуатации гаража потребуються стелажи, полки для хранения запасных частей автомобиля, колес, инструмента и нужных мелочей. Лучше делать такие стелажи самому из дерева либо же купить в строительных супермаркетах, предварительно измеряв нужные размеры. В любом случае эти работы не являются обязательными, но значително облегчат Вашу жизнь.
Также есть необходимость провести электричество для освещения и запитки электроприборов, это можно сделать непосредственно от жилого дома.
Стоимость строительства гаража
Для приблизительного понимания стоимости гаража была составлена такая план-смета.
Внимание: Все цены в данной статье и расход материалов даны ориентировочно на лето 2009 года, цены усредненные по Украине.
- Рытье траншеи (6 куб.м) 420 грн (50$)
- Укладка песчано-гравийной подушки (2 куб.м) 180 грн. (20$)
- Бетонирование фундамента (4 куб.м) 1440 грн. (170$)
- Укладка гидроизоляции (6,3 кв.м) 370 грн. (43 $)
- Кладка стен (14 куб.м) 6580 грн. (765 $)
- Устройство кровли (30 кв.м) 3600 грн. (420 $)
- Устройство пола и отмостки (6 куб.м) 600 грн. (70 $)
- Внутренние штукатурные работы (50 кв.м) 1500 грн. (175$)
Итого 14690 грн.
Материалы
- Бетон (10 куб.м) 5000 грн. (580 $)
- Песчано-гравийная смесь (7 куб.м) 700 грн. (81$)
- Рубероид (32 кв.м) 350 грн. (40 $)
- Силикатный кирпич (14 куб.м) 6500 грн. (755 $)
- Дерево (1 куб.м) 1200 грн. (140 $)
- Профнастил (25 кв.м) 700 грн. (81 $)
- Ворота и окна от 3500 грн. (405 $)
Итого: 17950 грн.
Всего стоимость строительства гаража 32640 грн. (3800 долларов США).
| Оцените статью: |
Оценок:
Хорошие гаражные ворота.
Комментарий отредактирован редакцией (реклама).
Ха! Вот читаю.. смотрю на оформление статьи... и думаю, что-то так знакомо. А теперь дошло... стиль который использован в написании этой статьи очень популярен у читателей и его стали использовать! Хм... но тут только один автор так писал...а вот у этого автора первая статья в таком ключе... Ай-ай-ай... Только вот непонятно, что своего стиля нет?
Ошибка на ошибке. Ощущение что автор где-то, что-то видел. Возможно по телевизору. В целом статья производит впечатление любительского опуса. Писал явно не профи.
Прямо с начала статьи все деления "по месту расположения", "по капитальности" это чушь, извините за грубость. Гараж как и любое сооружение может быть отдельно стоящим или пристроенным, вот и все. По "капитальности", есть понятие "капитальное сооружение" и временное (времянка) последнее характеризуется отсутствием фундаментов в первую очередь. Краном металлический гараж? Автор увидел это в фильме "Берегись автомобиля"? Увы, в жизни так бывает весьма редко. Большинство мет. гаражей краном не переставиш.
По материалу стен: это и все? Железо, кирпич и шлакоблоки? Других стеновых материалов автор видимо не знает. При резких перепадах температур в мет. гараже повышается влажность. Это, простите, от чего она повышается? Владелец начинает плакать от безисходности? Гараж железный, и вообще жизнь не удалась?
Для экономии выберем силикатный кирпич.. Ну да. По сравнению с шамотным или магнезитовым действительно, экономия налицо. А так же с полированным мрамором и пиленым гранитом... А стену в кирпич зачем автор решил армировать? На случай военных действий? Двойное назначение, в мирное время гараж в военное ДОТ?
Кстати, стены из шлакоблока (в пол шлакоблока) обойдутся вдвое дешевле кирпичных.
И так далее, и так далее, и так далее... С каким удовольствием читал многие статьи на Вашем сайте (к примеру об устройстве бассейна, цикл статей про баню), но это... нет слов....
Причем здесь стиль? Кому нравится свинной хрящик,а кому апельсин. Статья интересна для понимания азов строительства гаража на дачном участке,а это цель, которая по моему мнению достигнута.
Не совсем понятно о каком стиле идет речь, если о стиле изложения, то я попытался поэтапно изложить суть работ, все чертежи и схемы мои.
Уважаемый wolk, пожалуйста, высказывайтесь относительно сути самого материала, а не относительно авторов/пользователей.
Если есть замечания к изложенному материалу, то Ваши замечания приветствуются; если хотите, обсуждать человека, который пишет, то это, пожалуйста, не у нас на портале.
Спасибо.
Здравствуйте! Я работаю редактором этого портала. Это означает, что АБСОЛЮТНО ВСЕ статьи ВСЕХ авторов проходят мою редакцию. Могу Вас заверить, уважаемый wolk, что со всеми авторами мы работаем по одним правилам написания статей (их можно прочесть, внизу любой страницы -ссылка). Поэтому, я бы не говорила о подражании или "использовании чужого популярного стиля", - это просто стремление как можно лучше изложить материал (полезнее, доступнее, и тд). Я, кстати, считаю (и небезосновательно :-), поверьте), что у автора mistigri совершенно свой стиль изложения, и он его постоянно улучшает. В таком же точно стиле написана статья о строительстве бассейна на участке (этого же автора).
Статья прекрасно раскрыла тему устройства кирпичного гаража. Даже новичку в дебрях строительства, будет понятно, как нужно строить, что для этого нужно. Автор все разложил по полочкам, мне статья очень понравилась.
Железный гараж – в принципе практичен. У нас сейчас практикуют строительство железных гаражей. Металлический каркас, обшивается снаружи профильным железом, внутри простым листовым железом (даже не оцинковкой). Обшивка внутренних стен идет поэтапно - так как пространство между обшивками заполняют эковатой. После того, как стены готовы, внутри обшивают деревянной декоративной вагонкой или ПВХ вагонкой, кому как нравится.
P.S.
Я уж в подробности и нюансы устройства такого гаража вдаваться не буду, но уверяю вас, что влажность в таких гаражах, такая же, как и в кирпичных, ну уж точно не выше.
Уважаемый Wolk! Я категорически с вами не согласен в вопросе стиля написания статьи. Почему? Ответ прост - мы пишем статьи для портала согласно требованиям к материалу, тут есть сходство оформления статей. Но стиль у каждого свой - двух одинаковых стилей написания статей в принципе быть не может, так же как и отпечатков пальцев. По стилю узнают автора, а по отпечаткам пальцев человека приступившего закон. Отвечаю вам как юрист юристу - это же все очевидно.
Так что, ваш вывод не совсем корректен, скорее всего, вы имели в виду не стиль, а оформление статьи? Тогда да, я с вами согласен. Но еще раз повторюсь - оформление статей на этом портале, обусловлено требованиями к написанному материалу.
Спасибо вам за интерес к нашим статьям.
Спасибо за рецензию, по поводу видов гаражей - у меня под окном построили гараж из сборных жб панелей (те что раньше применялись для панельных высоток) и построили буквально за 2 дня, так что тут вариант "кто на что гаразд"))
Да, вы совершенно правы - строят гаражи кто, что смог достать из материалов. У меня сосед около дома построил деревянный гараж и снаружи обшил профильным железом. А на соседней улице строили монолитный шлакобетонный гараж... Вариантов много.
Комментарии к статьям
Статьи на нашем портале (не побоюсь такого выражения - портал народный, а мы и есть народ) все хорошие и каждая по своему несет конкретную, полезную информацию нашим уважаемым читателям. А на некоторые не корректные комментарии (мягко говоря) не стоит особо обращать внимания, если они не содержат обоснованных критических замечаний.
"Первые четыре-пять рядов лучше выполнить их глиняного кирпича это будем прочным и долговечным цоколем гаража"
Возможно, я в чем то и не прав, но это немного бредово. Зачем использовать разные виды кирпича? Темболее в плане такого гаража никакой роли это не играет, так как нагрузки достаточно малы и более прочный кирпич тут не обязателен. Так же любой вид кирпича имеет большое влагонасыщение, тоесть так и так есть необходимость его гидроизолировать (для более идеальных условий), хотя в прочем, это не столь обязательно. Что касается более прочного основания для кладки, так лучше поднять цокольную часть ж/б поясом с прирыванием у проема ворот (опять же не обязательно).
"Армирование не только придаст прочность кладке, но и предотвратит вмешательство воров в случае попытки ограбления."
Опять же, армирование не обязательно, так как нагрузки малы. А по поводу воров, так у нас в городе гаражи обворовываются через крышу.
Использование разного кирпича - это не бредово, а правильно! Силикатный кирпич намного гигроскопичней керамического, т.е. его способность впитывать влагу больше. Следовательно, при многократном замерзании во влажном состоянии он быстрей разрушится. Армирование, думаю, стоит произвести, особенно на пучинистых грунтах, нагрузки хоть и небольшие, но это может перераспределить в какой-то мере выталкивающие нагрузки.